Under review

09/03/08

Een BMW 3 cabriolet, het blijft voor velen de ultieme cabrio voor vier. Aan prijzen die pas boven de 40.000 euro beginnen, zal het bij de meesten bij dromen blijven. Of toch niet? BMW lanceert - niet toevallig bijna gelijktijdig met de A3 cabrio van Audi - de topless versie van de 1-reeks. Het goede nieuws: in vergelijking met de 'drie cabrio', ligt de drempel meer dan 12.000 euro lager. De droom komt een stukje dichter binnen bereik. Het mist z'n effect niet. Op het zopas afgelopen autosalon in Brussel en waar de BMW 1-cabrio bijna gelijktijdig met Detroit z'n wereldpremière beleefde, schreef BMW al meer dan honderd bestelbonnen uit. Voor een auto, die pas vanaf 29 maart officieel in de showroom staat, nota bene! 'Premium car' 28.300 euro voor de 118i instapversie is geen habbekrats, maar BMW windt er geen doekjes om dat dit ondanks z'n compacte afmetingen een 'premium car' is. En dat zie je ook aan alle details. De BMW 1 Cabrio is mooi, zonder twijfel. BMW koos heel bewust voor een vlakke, lage schouderlijn die parallel met het wegdek loopt, een lage vooruit en minieme kopsteunen achteraan om het 'snelle' profiel niet te doorbreken. In tegenstelling tot de Audi A3 die vaste rolbeugels achteraan heeft, zitten om die reden de beugels bij de BMW netjes weggestopt en klappen ze bij het over de kop gaan in een fractie van een seconde omhoog. Stoffen kap Net zoals Audi kiest BMW voor haar kleinste voor een strakke stoffen kap en geen metalen vouwdak. Nochtans is dat vandaag bij de BMW 3 cabrio wél het geval. De stoffen kap heeft drie isolerende lagen en is van uitstekende kwaliteit. Met de knop van de afstandsbediening ingedrukt, kan je het dak vanop afstand volledig automatisch laten wegplooien in de koffer. Dat vraag zo'n 22 seconden. Het kan eventueel ook al rijdend, zelfs tot 50 km per uur. In stadsverkeer zal je dus nergens moeten stoppen als het plots begint te druppelen. Toch één valse noot: bij hoge snelheden maakt de opgespannen kap vrij behoorlijk wat heibel. Met de kap weggevouwen verlies je zo'n 10 cm hoogte in de koffer en blijft er 260 liter bergruimte over. Dat is genoeg voor weekendbagage voor twee of twee golftassen. Optioneel zit er ook een 'skiluikje' tussen de achterzetels, waardoor je twee snowboards op hun dwarse kant kan duwen. Hittewerend leder Binnenin neemt de cabrio grotendeels het interieur van de coupé over met het sobere, maar stijlvol afgewerkte dashboard en voor wie het wil bijbetalen, een groot uitklapbaar LCD-scherm voor de iDrive. Terloops gezegd: dit scherm blijft zelfs in volle zonlicht perfect leesbaar, terwijl dat van een draagbaar systeem dat we voor de gelegenheid terzelfder tijd uittestten, hopeloos onleesbaar werd. BMW maakte z'n huiswerk goed. Je kan zelfs een iPod of andere MP3-speler aansluiten en volledig via de iDrive bedienen. De (optioneel) elektrisch verstelbare stoelen zitten prima en zijn (ook in optie) overtrokken met een speciaal 'hittewerend' leder, zoals in de 6-reeks cabrio. Speciale kleurpigmenten beletten dat als de auto in de blakke zon staat, je billen bij het instappen geroosterd worden. In hemdsmouwen Het is aangenaam toeven in de BMW 1-cabrio, zelfs in opgestroopte hemdsmouwen bij temperaturen tussen 6 en 14 graden zoals wij konden uitproberen. De verwarming/airco schakelt bij het openen van het dak automatisch in 'cabrio-modus' en houdt de temperatuur op peil. Voorwaarde is dan wel een streepje zon én het (ook al optionele) windscherm opgesteld om wervelingen in je nek te vermijden. Met dat windscherm worden de achterste zitplaatsen helaas onbruikbaar. Maar onder ons gezegd, hoewel BMW claimt dat twee volwassenen er comfortabel kunnen zitten, ga je die niet lang te vriend houden. Kinderen met korte beentjes geven minder problemen. Cruiser-racer Op de weg gedraagt de BMW 1-cabrio zich als een voorbeeldige, 'cruiser-racer'. Toch de 125i die wij konden testrijden, als je hem net boven de 2000 opm houdt. De voor deze compacte klasse unieke achterwielaandrijving in combinatie met de bekende multilink-achteras van BMW, staat borg voor de echte 'Freude am Fahren'. Net zoals de coupé waarvan hij is afgeleid is deze wagen dynamisch en tegelijk heel comfortabel. Het elektrisch bekrachtigde stuur voelt heel direct aan. Heeft die al eens de neiging op nat wegdek weg te schuiven, dan grijpt de standaard DSC stabiliteitscontrole voorbeeldig in. Voor onze contreien en om fiscale redenen zouden we eerder de 120d aanraden, die met 5,1 liter normverbruik heel aardig scoort voor een cabrio. Efficient Dynamics BMW bouwt standaard in alle versies van deze cabrio een 'Efficient Dynamics' pakket in. Naast geoptimaliseerde motoren en aërodynamische ingrepen betekent dit onder meer dat elektriciteit wordt opgewekt bij het remmen, de auto automatisch afslaat en terug start bij stilstand en 'verbruikers' zoals airco, stuurbekrachtiging of waterpomp enkel ingeschakeld blijven indien noodzakelijk. Het scheelt 'm een flinke slok op de borrel in verbruik en de daaraan gekoppelde CO2-uitstoot. (jvr) TECHNISCHE FICHE Lengte: 4.360 mm Breedte: 1.748 mm Hoogte: 1.411 mm Wielbasis: 2.660 mm Deuren/zitplaatsen: 2/4 Koffervolume : 260 - 305 liter Brandstoftank: 53 liter Leeggewicht: 1.480 - 1.670 kg MOTOREN, PRESTATIES, PRIJZEN benzine * 118i (105 kw- 143 pk / 190 Nm) Top 210 km/u, 0 tot 100 km/u: 9,3 s, verbruik: 8,8 l/100 km CO2: 212 g/km Prijs: 28.300 euro * 120i (125kW - 170 pk / 210 Nm) Top 220 km/u, 0 tot 100 km/u: 8,4 s, verbruik: 6,6 l/100 km CO2:158 g/km Prijs: 31.900 euro * 125i (160 kW - 245 pk / 270 Nm) Top 233 km/u, 0 tot 100 km/u: 6,8 s, verbruik: 8,1 l/100 km CO2: 195 g/km Prijs: 38.050 euro * 135i (225 kW - 306 pk / 400 Nm) Top 250 km/u, 0 tot 100 km/u: 5,6 s, verbruik: 9,4 l/100 km CO2: 224 g/km Prijs: 45.450 euro diesel * 120d (130 kW - 177 pk / 350 Nm) Top 238 km/u, 0 tot 100 km/u: 6,8 s, verbruik: 5,1 l/100 km CO2: 134 g/km Prijs: 32.900 euro CONCURRENTIE Audi A3 2.0 TDI CABRIO (143 pk) Prijs: xxx euro BIV: 867 euro AUDI A3 1.9 TDI Cabrio (105 pk) Prijs: 27.750 euro BIV: 123 euro AUDI A3 1.8 TFSi Cabrio (160 pk) Prijs: 29.800 euro BIV: 1.239 euro AUDI A3 2.0 TFSi Cabrio (200 pk) Prijs: xxx euro BIV: 2.478 euro MINI Cabrio COOPER S (163 pk) Prijs: 27.800 euro BIV: 1.239 euro